mardi 3 janvier 2017

2017...Un Nouveau TAB, générique.

L'aventure 737 NG est donc terminée.
Le TAB est complètement démonté. L'écran TV (40 ") a été revendu comme beaucoup d'autres éléments plus orientés simulation. Finis les problèmes de copie conforme en ce qui concerne les instruments.

Et maintenant, que vais-je faire...

J'ai opté pour un simple TAB générique avec, pour l'affichage du visuel, une Matrox 3head qui gère 3 écrans Philips identiques. La vision est plus étendue mais a évidemment perdu en hauteur. Possibilité de correction via l'option "Lateral Field of View" (menu "Rendering").

Sur ce point, un extrait d'article dû à Taylor Young.

Field of View
The final of the basic graphics settings is the lateral field of view, found near the bottom center of the screen in the sec aspect ratio (corresponding to a resolution like 1024 x 768 or 1600 x 1200) probably want to stick to a 45° field of view. Widescreen monitors (those with an aspect ratio of, say, 16: 10 or 16: 9 and a resolution of, say, 1920 x 1080, 1600 x 900, and so on) may benefit from a wider field of view (60° or so).tion of the window labeled “Special Viewing Options.” Older monitors with a 4:3




mardi 13 décembre 2016

Yoke ACE

De plus en plus de fabricants (VRInsight, ELITE, PFC etc.,...) proposent, aux utilisateurs voulant s'affranchir du tout plastique, des yokes intermédiaires pouvant s'intégrer à de nombreux types de configurations.

Compatible quels que soient l'OS et le simulateur.
Garantie standard 1 an.

Livré sans notice de montage, en 2 colis. Sans câble USB.
4 vis octogonales permettent de fixer le yoke à l'axe sortant du boîtier.Ce boîtier ACE peut en fait accepter n'importe quel type de manche (B58, B200...).



Le clipboard est maintenu en place par des scratch(s) et doit être retiré pour relier le cable (méplat) du yoke à la prise du boîtier.

Dimensions (en cm) :
Boîtier : 27 x 16 x 10 (9,6 kg)


Tout métal.
Bien que sans sytème retour de force, importante résistance à la manipulation. Grande impression de solidité.

3 boutons :
AP disengage
TRIM up/down
Push to talk

Assignation via FSUIPC ou via les menus "config" de FSX/P3D ou X-Plane.



Conclusion :

Plus :
Solidité, résistance à la manipulation, extrême précision.
Et esthétiquement, un très beau produit.


Moins :
Scratch(s) fixant le clipboard trop petits.
Ne peuvent éviter qu'un mouvement un peu brusque
ne sépare le clipboard de son support.
Peu d'informations constructeur sur le produit (type de potentiomètres utilisés etc.,...).

La conception en fait plus un yoke pour générique
que pour un home cockpit 737 qui, pour être réaliste,
doit être monté sur colonne (prix x 3, au minimum).

samedi 28 mai 2016

Le TAB (jusqu'à fin 2016)

Aujourd'hui...et depuis pas mal de temps...

un simple 2/3...façon "JetMax"...

(L' "aventure" 737 se terminera fin 12/2016. 
2017 sera l'année du retour au générique propeller(s)).



vendredi 27 mai 2016

Mauritanie Sénégal

Loin des grosse infrastructures aéroportuaires, quelques aérodrômes sympathiques...

Néma ---> Kiffa ---> Tidjikja ---> Nouakchott

(Un gros morceau de désert pour atteindre Nouakchott avant de descendre vers St Louis du Sénégal).

NEMA : Départ en B58 (le B737 ne convient pas à ce genre de trip...).



Mais on aurait pu utiliser 2 autres oiseaux très performants pour cette balade, à savoir le fokker 27 ou l'ATR 75-500.





NEMA












KIFFA












TIDJIKJA









C'est parti pour un bon moment de dunes et de désert.



NOUAKCHOTT












mercredi 27 janvier 2016

Les gauges pour propeller(s)

X-Plane n'autorisant pas le multi-fenêtrage, il n'y a pas possibilité (comme dans FSX/P3D) de gérer les panels par le biais de fenêtres indépendantes. 

Des paywares stand-alone permettent de créer des panels et de les afficher soit sur un deuxième écran, soit sur un écran géré par un 2ème PC. 


(Aujourd'hui, utiliser un second PC se justifie moins.Processeurs, mémoire(s) et cartes graphiques sont suffisamment puissants pour permettre 3 ou 4 affichages en simultané sans baisse du "frame rate").

Vendus à des prix attractifs, 2 programmes bénéficient d'un suivi "concepteur" très sérieux pour une gestion TAB orientée "générique" et "propeller" : 
Panel Builder et Air Manager.

Panel Builder permet de créer des panels très rapidement mais... (car il y a toujours un "mais") bénéficie d'un graphisme assez fruste, sans épaisseur.

Air Manager (le moins cher, environ 35 € TTC) est remarquable en terme de conception, de graphisme et de possibilités. Mais peu intuitif dans sa manipulation. Une bonne lecture du manuel est indispensable.


NB: Les gauges présentées (orientées bi-pro) ne représentent évidemment qu'un très petit nombre des instruments disponibles pour chaque programme.


Panel Builder



Air Manager



samedi 19 décembre 2015

B200 CARENADO

Dans la catégorie des bi-propellers remarquablement bien modélisés, le B200 de Carenado...
A manier avec douceur...un superbe oiseau...








samedi 10 octobre 2015

Modifier et/ou créer des aéroports. Easy...Easy...

X-Plane "livre" ses aéroports nus. Déroutant au début ! Seuls les emplacements et les pistes (incluant taxiways, railwaylights etc.,..) sont modélisés par défaut.

Cette excellente base de travail doit donc être étoffée pour plus de réalisme.L'utilisateur peut investir dans un scenery complet créé par un éditeur spécialisé ou personnaliser lui-même l'emplacement de la plate-forme à l'aide d'utilitaires spécifiques.

Sans oublier la possibilité de modifier un scenery freeware déja existant, créé (sur base réelle ou imaginaire) par un simmer indépendant. Après avoir évidemment obtenu son accord.

2 programmes permettent de créer et/ou de modifier ces environnements aéro-portuaires et d'obtenir des résultats très satisfaisants :

-  Overlay Editor
-  World Editor (WED)
(d'autres programmes existent mais ce sont ces deux freewares qui sont le plus utilisés).
Overlay Editor est très intuitif. WED est moins simple à utiliser mais très puissant, une fois son mode de fonctionnement apprivoisé.

Pas besoin de faire tourner X-Plane pour visualiser le résultat de votre création. Chaque programme autorise tous les points de vue possible pour se rendre immédiatement compte de ce que donne l'ajout d'un objet quel qu'il soit. Des milliers d'objets sont disponibles puisqu' issus des librairies d' X-Plane. Quelques tutoriaux (récupérables sous YouTube) permettent d'aborder rapidement Overlay Editor et surtout WED sans recourir au manuel, du moins pour commencer.


Overlay Editor. Une interface minimum.La copie d'écran montre la représentation d'un aéroport quelconque tel que livré par Laminar Research.



WED. Approche plus complexe.




Ci-dessous un aéroport créé en France avec Overlay Editor. Une petite heure, le plus long ayant été de choisir les éléments à intégrer car la prise en main est quasi immédiate.